今年以来，自主品牌遇到极大的困难。根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布的数据，7月份，乘用车自主品牌共销售36.5万辆，环比下降18%,同比下降3%,其市场占有率降为36%,跌至近年来的最低水平。

　　回顾上半年的数据，销量排名前十位的乘用车生产企业中，自主品牌还占据4席，分别是长安、奇瑞、比亚迪和吉利，但到了7月份就仅剩下奇瑞一家。其中，吉利7月销量环比下降26%,而比亚迪的降幅也在20%左右。

　　出口回暖可以说是自主品牌汽车唯一的亮点。据中汽协数据，7月份国内汽车企业出口7.33万辆，同比增速为57.70%,已经超过了金融危机前2008年的最好月份。前7个月出口共计45.44万辆，同比增57.30%,预计今年有望超过2008年64.4万辆的历史最高点。

　　失之东隅，收之桑榆，出口数据不错的表现让国内自主品牌汽车企业在国内市场低迷的情况下找到了聊以慰藉的理由。但是从绝对数上看，却并不乐观。前7个月出口位于前五名的企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量从8万辆到3万余辆不等，与国际同行相比显得很寒酸。