车市挺进的车轮今年有点儿疲惫了，终于放缓了前行的步调。增速的下滑，自主品牌似乎首当其冲，“鸭梨”自然不小。

　　据中国汽车工业协会最新统计数据显示，乘用车自主品牌市场份额继续回落。7月份，乘用车自主品牌共销售36.56万辆，环比下降18.14%,同比下降3.21%.

　　8月又将接近尾声，记者走访了榕城多家自主品牌经销商发现，炎热之际，其销量不佳的桎梏似乎正达冰点。

　　自主品牌汽车遭遇的困难首要的便是库存压力。按照惯例，无论是对汽车厂家还是经销商，一旦库存量超过平均的库存周期时，他们通常容易遭遇现金流紧张、银行贷不到款、难以承受利息重压等重重问题。清库存，销售成为他们灵活“运动”的最好润滑剂。

　　再接着便是人的因素。多家经销商负责人在采访中坦言：自主品牌“战地”成为很多品牌的人员培训基地，销售人员在这个前线积累经验后，就易频繁流失，为此销售队伍有着较薄弱、不稳定的困扰。这便是他们要强大的动力之一。